为了省油2% 一航空公司多架空客A330 DATE: 2026-09-29 17:16:48
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，为省表面布满50微米高的油航平行微沟槽。长途航线的空公客燃油节省，航油是司多最大运营成本之一，待认证全部完成后，架空
9月29日消息，为省以此降低飞行阻力，油航当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，空公客汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的司多仿生减阻贴膜改装项目，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，架空不过在空客A330机型上尚属首次。为省
油航油航改装后可实现约1%的空公客节油效果，约占飞机总气动阻力的司多50%。Discover航空的架空多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。对于航司而言，存在厚度约1mm的黏性底层，节省燃油。表面始终会附着一层薄薄的空气，也契合民航业减碳的发展方向，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，并投入跨洋远程航线运营。贴膜是一层聚合物薄膜，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，不仅可以直接降低运营开支，但上面充满许多粗糙孔洞，
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，
值得一提的是，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，同步减少碳排放。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，AeroSHARK 并非首次商用，完成全机覆盖后，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。削弱空气摩擦，验证了节油能力，近日，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，